Вибродиагностика и Балансировка вращающегося оборудования

В последнее время все предприятия вынуждены искать способы повышения
эффективности работы своих ремонтных служб. Наилучшие результаты при этом
получаются при переходе от системы обслуживания оборудования - ППР к системе
обслуживания по техническому состоянию.

Известно, что не следует разбирать и ремонтировать еще хорошее
оборудование. Простая разборка и сборка оборудования, даже без замены деталей,
может уменьшить ресурс его работы на 30 процентов. Так же нет гарантии, что Вы
при ремонте установите комплектующие лучшего качества. А если еще учесть
неизбежную послеремонтную приработку узлов агрегата, то вместо пользы будет...
Но нельзя и откладывать необходимый ремонт. Обычно все дефекты имеют тенденцию
к дальнейшему саморазвитию, разрастаясь до целого "букета" причин,
одна из которых приводит в конечном итоге к аварийной остановке агрегатов.
Самый дешевый и быстрый ремонт - своевременное устранение первопричины аварии.Это
достигается за счет оперативной оценки текущего технического состояния
оборудования, своевременного выявления дефектов, оптимального планирования
сроков проведения ремонтов, на все эти вопросы даёт ответ вибродиагностика вращающегося оборудования. Вибрация - наиболее
универсальный параметр, учитывающий практически все аспекты состояния агрегата,
позволяющий "безразборно", в рабочих режимах, определять техническое
состояние оборудования.Основная
цель вибродиагностики - реализация системы обслуживания оборудования по
фактическому техническому состоянию, в соответствии с которым обслуживание
проводится только в том случае и в
том месте, где
оно оказывается абсолютно необходимым.Основой для
определения текущего состояния оборудования являются измерения СКЗ
(среднеквадратичного значения) виброскорости (мм/сек) в диапазоне от 10 до 1000
Гц в трех направлениях - "Вертикальном", "Поперечном"
("Горизонтальном") и "Осевом". Сравнение измеренных
значений с нормативными позволяет оценить состояние агрегата. Выбор такой
единицы измерения связан наличием ряда российских и международных норм и
рекомендаций по допустимым уровням вибрации (в единицах виброскорости) для
различных типов оборудования, например, рекомендации ISO 2372. В этих рекомендациях значения предельного уровня вибрации зависит от
мощности двигателя агрегата, от числа оборотов вала агрегата, от типа
фундамента. При этом данные рекомендации не учитывают условия монтажа каждого
агрегата, условий эксплуатации и обслуживания, технологической нагрузки, срока
эксплуатации и т.д.Проведение
работ по вибродиагностике дает реальный экономический эффект, так как способствует:

* увеличению времени между ремонтами – и как следствие, это рост
производительности и снижение затрат на проведение ремонтов;

* предотвращению прогнозируемых поломок – что способствует повышению
надежности работы;

* устранению вторичных поломок, например, поломки редуктора из-за
неисправностей подшипника;

* устранению ненужного расхода деталей, исключению замены еще исправных
деталей;

* уменьшению объема запасных частей, т. к. заранее известны номенклатура и
количество необходимых деталей и запасных частей;

*уменьшению общей продолжительности
ведения ремонтных работ, т. к. все
необходимые работы планируются заранее.Мы готовы в кротчайшие сроки провести работы по вибродиагностике, обладаем
возможностью незамедлительно начать исследование по 23 видам агрегатов со
всевозможными кинематическими схемами (218
схем), на новые агрегаты мы разрабатываем кинематические схемы для проведения
работ.

Все
вращающиеся объекты испытывают на себе действие инерционных сил. Величина этих
сил зависит от величины несовпадения оси вращения объекта и центров масс его
сечений, перпендикулярных этой оси. Наличие таких несовпадений называется
несбалансированностью (дисбалансом) вращающегося объекта.

Несбалансированный
ротор вращающейся машины является источником переменных сил, действующих на
элементы машины, в частности на ее подшипниковые опоры, и значительно сокращает
ресурс машины. Процесс уменьшения этих сил носит название балансировки.

Балансировка
роторов машин обычно осуществляется при помощи специальных балансировочных
станков. Однако при сборке ротора из отбалансированных частей, установке его в
собственные опоры и стыковке его с остальными вращающимися частями машины
возникают дополнительные источники дисбаланса. Они определяются:

наличием технологических допусков при
сборке ротора;
точностью посадки ротора в его
подшипниковые опоры;
точностью центровки сопряженных валов;
влиянием на величину дисбаланса условий
     эксплуатации (влияние перекачиваемой жидкости для насосов, температурные
     условия при эксплуатации), которые невозможно воспроизвести при
     балансировке на станке.
Кроме
того, в процессе эксплуатации машины происходит увеличение дисбаланса. Это
связано с появлением сколов или налипанием среды на вращающиеся части машины,
их коррозионным износом, ослаблением связей в составных роторах, ослаблением
опор и фундаментных конструкций. При этом работоспособность машины может
сохраняться, и ремонт ее не требуется. Таким
образом, возникает необходимость балансировки машин в условиях их эксплуатации. Вашему
вниманию предлагается услуга динамическая балансировка роторных агрегатов в
собственных подшипниках. Используя в своей работе современное оборудование мы
готовы выполнить балансировку на месте установки, агрегата любой сложности.
Оборудование используемое для балансировки имеет сертификат взрывобезопасности
1ExibIIBT4, что позволяет нам выполнять работы в помещениях с соответсвующими
требованиями.Процедура балансировки заключается в установке, снятии
балансировочных грузов с ротора агрегата, для устранения дисбаланса. Контроль
дисбаланса осуществляется по замеру вертикальной составляющей виброскорости на
подшипниковых узлах агрегата. Приглашаем
к сотрудничеству.
ГОСТ ИСО10816-3-2002

Вибродиагностика и Балансировка вращающегося оборудования

Другие виды работ

Реквизиты

Меню

Котакты